Quelles sont les modes de défaillance des roulements communs des pompes centrifuges horizontales

Pompes centrifuges horizontales sont l'un des équipements de base pour transmettre des liquides dans l'industrie moderne. Leur fonctionnement stable dépend en grande partie du soutien et de la lubrification du système de roulement. En tant que composant de transmission clé entre l'arbre de pompe et le rotor de moteur, une fois que le roulement échoue, il entraînera directement une augmentation des vibrations, une mauvaise rotation et même un arrêt soudain de l'unité de pompe.

Écaillage de la fatigue
Pendant le fonctionnement à grande vitesse des roulements roulants, leurs anneaux intérieurs, leurs anneaux externes et leurs éléments de roulement continuent de supporter des charges alternées, ce qui fait que les particules métalliques se détendent, et éventuellement les particules métalliques, c'est-à-dire le phénomène "de la fatigue de la fatigue". Cette écaillage formera des fosses et des fosses sur le chemin du roulement, entraînant une augmentation des vibrations, une augmentation du bruit et un fonctionnement instable. L'écaillage en fatigue est généralement causée par un fonctionnement à long terme, une dureté de matériau insuffisante, une mauvaise qualité de lubrifiant ou une charge de roulement excessive.

Défaillance de lubrification
Une mauvaise lubrification est l'une des principales causes de dommages précoces aux roulements de pompe centrifuge horizontaux. Lorsque la quantité d'huile de lubrification (ou de graisse) est insuffisante, la viscosité n'est pas appariée, le cycle de lubrification est trop long ou que l'eau et les impuretés sont mélangées, le film de lubrification sera brisé et que la friction sèche se produira sur la surface du métal. Dans les cas graves, il entraînera une ablation portant, une déformation de surface et une augmentation de température sévère. La défaillance de la lubrification affecte directement la durée de vie et l'efficacité opérationnelle des roulements, et est également un facteur clé affectant l'efficacité énergétique de l'unité de pompe globale.

Fissures et fractures
Dans des conditions de travail sévères telles que la température élevée, la charge élevée ou une charge inégale, les microfissures sont susceptibles de se produire dans les éléments ou les cages de roulement. Ces fissures se développent sous une contrainte répétée et peuvent éventuellement provoquer une fragmentation des éléments de roulement ou une fracture de la cage. En particulier dans le cas des erreurs de centrage ou des vibrations non traitées à long terme, la contrainte d'impact sur la structure des roulements aggravera le développement de fissures, provoquant des fractures soudaines, puis provoquera la prise ou l'endommagement de l'ensemble de l'unité de pompe ou d'être endommagé.

Corrosion piquante
La corrosion de piqûres se produit généralement dans les zones où le lubrifiant ne parvient pas à isoler efficacement la surface de contact métallique. La haute pression locale provoque la rupture du film d'huile et trace les métaux directement en contact et subit directement des réactions électrochimiques ou des micro-soudages, formant des points de fusion locaux. La corrosion de piqûre réduit non seulement la qualité de la surface de contact de roulement, mais devient également facilement la source d'initiation des fissures sous charge de fatigue, et est l'une des inducteurs de défaillance précoces potentiels. La corrosion des piqûres est étroitement liée à la sélection des matériaux, à la qualité des lubrifiants et à la contamination des impuretés.

Dommages à l'érosion électrolytique
Dans certains systèmes d'entraînement du moteur, si aucun dispositif d'isolement électrique efficace n'est installé, le courant errant entre l'arbre de pompe et l'arbre du moteur peut former un chemin à travers le roulement. Lorsque le courant traverse la surface de contact roulant du roulement, il provoquera une minuscule décharge d'arc, provoquant une ablation de surface, une fusion, des piqûres ou une formation de rainures, qui est appelée érosion électrolytique. Les dégâts d'érosion électrolytique se manifestent généralement comme un bruit anormal et des taches gris-noir à la surface au début de l'opération de roulement, ce qui affecte sérieusement la précision et la vie.

Dommage à la cage
La cage est utilisée pour maintenir la trajectoire d'espacement et de mouvement des éléments roulants, mais dans des conditions telles que une mauvaise lubrification, un déséquilibre des éléments de roulement et des changements de charge soudaine, la cage peut se déformer, une fracture de fatigue ou être coincée. Les dommages à la cage feront que les éléments de roulement dévient ou glissent, aggravent la frottement et la chaleur de roulements, et est une cause importante de rond-comte et de vibration du système accrue.

Portage de surchauffe
La surchauffe de portage est une manifestation de défaillance commune, généralement causée par une lubrification insuffisante, une précharge excessive, une erreur de centrage, une température ambiante élevée ou une mauvaise sélection de dégagement de roulement. La surchauffe des roulements accélérera non seulement l'oxydation et la détérioration de l'huile de lubrification, mais provoqueront également le recuit des métaux, la réduction de la dureté, l'expansion et la déformation des pièces, et finalement provoquer le brouillage de roulement ou même l'éclatement, affectant sérieusement le fonctionnement sûr de la pompe.

Dommages induits par les vibrations
En raison de facteurs tels que le fondement faible, le couplage excentrique, la contrainte de pipeline ou la force déséquilibrée, le corps de la pompe et son siège de roulement peuvent produire des vibrations continues ou périodiques. Les vibrations à haute fréquence feront sauter un contact inégal, une frottement accrue, induire la fatigue des voies de course, les piqûres ou les problèmes de cage en vrac, formant un cycle vicieux de dommage à la vibration.

Dommages causés par la pollution
Lorsque la poussière, la vapeur d'eau, les débris métalliques ou toute autre matière étrangère entre dans la cavité intérieure du roulement, il contaminera directement l'huile de lubrification, augmentera le coefficient de frottement et endommagera la surface du chemin de race. La contamination par le portait non seulement de l'environnement externe, mais peut également être causée par le vieillissement du joint, un assemblage incorrect ou un cycle de maintenance excessif. Les dommages causés par la pollution apparaissent souvent sous forme de rayures de particules ou de taches d'érosion locales, qui sont difficiles à réparer et ont un impact plus important sur la structure globale.

Échec causé par la déviation d'installation
Pendant le processus d'installation des roulements, si la force est mal appliquée, la position d'installation est compensée et la force de précharge de roulement est contrôlée de manière inexacte, il est très facile de provoquer une force inégale sur les anneaux intérieurs et extérieurs, la déformation des voies de course et l'extrusion de cage. L'écart d'installation peut également induire un bruit anormal, des vibrations et une surchauffe dans l'opération initiale, raccourcissant la durée de vie du roulement. L'installation de haute précision est une condition préalable importante pour assurer la durée de la vie du roulement.